新规实施一个多月，电动自行车“上楼”现象仍普遍存在

“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。”8月1日，由应急管理部审议通过的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行。

如今，《规定》已实施一个多月。连日来，记者走访我市多个高层住宅小区发现，不少小区里已经新建了车棚、充电桩，但电动自行车“上楼”，并在公共区域内停放、充电的情况仍然普遍存在。背后有哪些原因？

9月4日在市区御龙湾小区1号楼一单元门口，刚刚下班的张先生正将电动自行车推进车棚充电，他表示，“在车棚充电，方便又安全，一块钱充6个小时，一般两块钱就够了，收费可以接受。不过，车棚经常‘爆满’，每次充电得把电动车强塞进去”。

对于电动自行车“上楼”，记者随机询问了几位小区居民，大家普遍认为存在安全隐患。“新闻上经常报道电车充电安全问题，但小区内总有些业主为了自己方便，将电动车骑进电梯，停在楼道里充电。还有的住户经常会将电线从楼上顺下来，给楼下的电动车充电，长长的电线连着插排裸露在外，遇到刮风下雨天气，很容易发生漏电问题。”居民张先生吐槽。

“原先居民反映没有充电设备，充电不方便。现在小区建设了停车棚和充电桩，仍有居民为了省钱或者图方便，推电动车上楼，对此我们也只能劝阻，没有更好的办法。”对于电动自行车“上楼”一事，一位小区物业的工作人员表示很无奈。

来到鑫怡佳苑小区二期，市民王女士说：“上楼充电不仅麻烦，而且危险，无论是电梯内还是家里充电，都会发生燃烧、爆炸等事故，十分危险，可是我们小区目前没有充电桩，没办法充电，只能推上楼。”同小区的刘女士也向记者抱怨道：“电动车是咱大部分普通人出行的必要交通工具，电梯上也贴着不让电动车上楼，可是不上楼去哪里充电啊，真希望小区能尽快装上充电桩。”

记者在走访中发现，除了充电设施不足、车棚电动车乱放，还有一些居民表示户外充电设备电价偏高，很不划算。此外，电动自行车放楼下容易意外损坏、丢失等因素，也让一些居民更愿意将电动自行车推到家中停放。

近年来，我国电动自行车销量不断增长，同时，电动自行车“上楼”引发火灾的事故也不时发生。对此，除了要禁止电动自行车“上楼”，还应鼓励引导在住宅小区设置集中存放和充电的场所。完善相关配套措施，扎实解决好住户停车难、充电难的问题，是治理电动自行车“上楼”的先决条件。唯有如此，才能从根本上杜绝上述乱象。而这，需要政府相关部门和物业公司共同发力，创新治理与沟通理念，加强与普通公众的积极沟通，形成良好的议事机制。

为解决充电桩数量不足的问题，目前，市区多个高层住宅小区都新建、扩建了车棚和充电桩。但不少居民担心，如果总被闲置车辆占据，安再多充电桩也没有用，应该给自行车或不充电的电动自行车另外找个地儿停放。

由于《规定》刚刚实施，相关配套措施的完善工作尚处初期，且因缺乏相关治理经验，进展相对较慢。此外，由于很多公众基于长期的生活习惯，对《规定》不甚了解，普法也需要时间和过程。衡水市高能律师事务所律师田永刚认为，应加大宣传力度，增强市民的安全意识、法律意识，让市民认识到电动自行车“上楼”带来的安全隐患，认识到一旦发生火灾，个人也将承担相应的法律责任。另外，破解电动自行车“上楼”不仅仅是消防部门和物业公司的问题，需要多部门协调联动，从源头管控入手，真正将安全隐患消灭在萌芽状态。只有疏堵结合、标本兼治，做到有关规定严格落实、人人遵守，才有可能真正消除电动自行车“上楼”安全隐患。